Giro AETHER Mips Aero-Rennradhelm, M 55-59 cm, schwarz-rot

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Giro AETHER Mips Fahrradhelm IMPACT IS EVERYTHING Der Aether MIPS... mehr
Produktinformationen "Giro AETHER Mips Aero-Rennradhelm, M 55-59 cm, schwarz-rot"

Giro AETHER Mips Fahrradhelm

IMPACT IS EVERYTHING

Der Aether
MIPS (Multi-Directional Impact Protection System) MIPS ist ein Gleitebenensystem innerhalb des Helms, welchs entwickelt wurde, um die Energiemenge, die zum Kopf hin oder vom Kopf weg übertragen wird, zu verlangsamen oder zu verhindern.">MIPS
ist das jüngste Manifest auf den Spirit mit dem Jim Gentes Giro 1985 gründete. Es ist das perfekte Beispiel für unser Engagement und unseren Willen, ständig nach dem Besten zu streben. Von der eleganten Silhouette des Aethers bis zur Art und Weise, wie dieser Helm mit Aufprallenergie umgeht... er ist anders als jeder jemals geschaffene Helm und ein Beweis für Giros Hingabe an außergewöhnliches Design und die Technik des Kopfschutzes. Es dauerte fast 3 Jahre bis wir die konstruktiven und technischen Herausforderungen an diesen Helm bewältigt hatten. Aber diese Leistung ist “Giro von seiner besten Seite”! Wir sind es, die unsere Design- und Konstruktions-Muskeln spielen lassen, um die Leistung beim Kopfschutz zu verbessern.

Features:

">Progressive Layering
  • AURA Reinforcing Arch
  • Nanobead™ EPS foam
  • Eyeglass grippers
  • CoolFit™ Anti-Microbial padding
  • MIPS® Spherical
  • Independent liners with spherical interface

  • IN-MOLD CONSTRUCTION
    Bei der In-Mold Konstruktion wird die robuste Polycarbonat-Außenschale während des Aufschäumens der aufprallabsorbierenden EPS-Innenschale in einem Arbeitsgang mit dieser verklebt. Der Helm wird, ohne zusätzliches Gewicht, dadurch noch widerstandsfähiger. Dieser Produktionsprozess ermöglicht es außerdem, deutlich bessere Belüftungssysteme und Belüftungsöffnungen zu formen. In-Mold Helme sind, im Vergleich zu traditionellen Helmen, somit leichter und besitzen deutlich bessere Belüftungssysteme.
    ">In-Mold
    construction with EPS liner and progressive layering
  • Six-piece polycarbonate Hardbody™
  • ROC LOC® 5 FIT SYSTEM

    Die neue Benchmark bei Anpassungssystemen ist zweifellos das Roc Loc® 5 Anpassungssystem. Der Einstellmechanismus ist in einem Minigehäuse, die Größenanpassung geht einfach und in Micro-Rastern mit zwei Fingern. Zusätzlich lässt sich das System in der Höhe justieren, so dass ein perfekter Sitz des Helmes gewährleistet ist.">Roc Loc® 5
    + Air
  • 11 Wind Tunnel™ vents with internal channeling
  • Gewicht: 255 g (Größe M)
  • Größen: S 51-55 cm, M 55-59 cm, L 59-63 cm
  •  

    TECHNOLOGIEN:

    MIPS SPHERICAL

    • Eine überarbeitete Version des MIPS Brain Protection Systems, die die Kunststoff-Gleitfläche des ursprünglichen MIPS-Designs eliminiert.

    SIX-PIECE SHELL

    • Die atemberaubende Silhouette entsteht durch die Verschmelzung von sechs Einzelteilen aus Polycarbonat um eine Reihe von massiven Lüftungsschlitzen

    PROGRESSIVE LAYERING

    • Der Aether verwendet einen Multi-Density EPS Schaum, um Gewicht zu sparen und eine breite Palette von Aufprall-Energien zu managen.

    AURA REINFORCING ARCH

    • Ein widerstandsfähiger und lichtdurchlässiger AURA-Verstärkungsbogen verläuft durch den Helm und stärkt so seine Stabilität

    DEEP INTERNAL CHANNELING

    • Tiefe innenliegende Kanäle und massive Lüftungsschlitze lassen die einfließende Luft über die Kopfhaut strömen und generieren so eine bemerkenswerte Kühlleistung

    EYEWEAR DOCKING PORTS

    • Integrierte Brillen-Docking-Ports mit Gummi-Grippern lassen die Brille sicher im Helm sitzen

    ROC LOC® 5+ AIR

    • Zusätzlich zu der optimierten Luftzirkulation des Roc Loc Air Systems kann hier auch die vertikale Positionierung durch asymmetrische Einstellung an den Kontaktpunkten verbessert werden.

    NANOBEAD EPS FOAM

    • Um eine schlanke Silhouette ohne Kompromisse bei den Schutzstandards zu erreichen, verwendet der Aether ein expandiertes Polystyrol mit Mikroperlen.

    3D LOGO

    Wir lasern die Polycarbonat-Schale, drücken dieses einteilige Logo von hinten ein, bevor wir es im In-Mould-Verfahren dauerhaft anbringen.
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